高速公路變電所智能運(yùn)維怎樣解決搶修慢、成本高的問題？

傳統(tǒng)高速公路變電所運(yùn)維依賴人工巡檢，面臨"搶修慢、成本高"多重困境：

突發(fā)故障需長途奔赴現(xiàn)場，響應(yīng)滯后數(shù)小時(shí)；

人工排查效率不高，漏檢風(fēng)險(xiǎn)大，且常年配備專職團(tuán)隊(duì)導(dǎo)致人力成本居高不下；

更因缺乏預(yù)警機(jī)制，往往"小病拖成大病"，推高搶修費(fèi)用，形成惡性循環(huán)。

針對高速公路變電系統(tǒng)運(yùn)維響應(yīng)效能不足、綜合成本管控高的行業(yè)痛點(diǎn)，G5515張家界至南充國家高速公路湖南段（簡稱：G5515高速）部署變電智能運(yùn)維系統(tǒng)解決這一問題。

G5515高速東起張家界市桑植縣桑植西互通，向西延伸至湘西土家族苗族自治州龍山縣，線路全長約61.5千米，全線共設(shè)置隧道18座，25個(gè)變電所/箱變。

為實(shí)現(xiàn)G5515高速公路隧道和站所配電房單元智能化管理，建立配電網(wǎng)絡(luò)仿真模型、模擬配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)無人值守，G5515高速變電所管理中心部署了CET高速公路變電所智能運(yùn)維系統(tǒng)，系統(tǒng)接入25個(gè)變電所/箱變的電力監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，24小時(shí)監(jiān)控電力、環(huán)境、安防、溫濕度、水浸、入侵并實(shí)時(shí)報(bào)警。

CET高速公路變電所智能運(yùn)維系統(tǒng)支持PC/手機(jī)端實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)整運(yùn)行數(shù)據(jù)、啟停相關(guān)設(shè)備、遠(yuǎn)程排查故障等功能，幫助技術(shù)人員快速發(fā)現(xiàn)、快速分析、快速處理故障問題，減少故障排查成本，有效提升故障處理效率，解決搶修慢、成本高難題。

分層分布式架構(gòu)，賦能變電所安全高效管理

CET高速公路變電所智能運(yùn)維系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，分為主控層、通訊管理層和現(xiàn)場控制層。

CET中電技術(shù)在主控層安裝CET智能電力運(yùn)維平臺軟件，主要負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)監(jiān)控層監(jiān)控主機(jī)上傳的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表、數(shù)據(jù)分析挖掘、告警管理、運(yùn)維管理、權(quán)限管理和系統(tǒng)配置管理等，監(jiān)控管理層系統(tǒng)對前端各個(gè)被監(jiān)控的配電監(jiān)測子系統(tǒng)、環(huán)境子系統(tǒng)、視頻子系統(tǒng)等集中監(jiān)控。

智能通信+就地監(jiān)控雙保險(xiǎn)，保障變電所穩(wěn)定運(yùn)行

CET中電技術(shù)在G5515高速變電所智能運(yùn)維系統(tǒng)通訊層加裝智能通信采集控制器，安裝在隧道供電箱變、變電所，路段供電箱變等位置，智能通信采集控制器作為現(xiàn)場設(shè)備與控制主站間的橋梁，具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、報(bào)警管理、記錄存儲(chǔ)等功能，可以選擇不同規(guī)約采集、處理并轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)，保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

由于高速公路隧道網(wǎng)絡(luò)環(huán)境因素影響，避免各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)控中斷風(fēng)險(xiǎn)，保障網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)仍可獨(dú)立運(yùn)行、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)及聯(lián)動(dòng)控制，CET中電技術(shù)在隧道供電箱變、變電所加裝智能化電力監(jiān)控就地工作站，集中監(jiān)控隧道各箱變、變電所配電設(shè)備和輔助設(shè)備，并支持監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)就地顯示，異常時(shí)間及時(shí)告警，方便高速公路管理人員在站房及時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障高速公路穩(wěn)定運(yùn)行。

精準(zhǔn)采集+實(shí)時(shí)監(jiān)測，構(gòu)筑智能運(yùn)維數(shù)據(jù)基石

現(xiàn)場設(shè)備層作為CET高速公路變電所智能運(yùn)維系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集終端，需要保障數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性，決定了系統(tǒng)的智能化上限和運(yùn)維效能，是構(gòu)建高效、安全、可持續(xù)的高速公路智能運(yùn)維體系的首要環(huán)節(jié)。

CET中電技術(shù)在G5515高速路段供電、隧道供電箱變/變電所高壓進(jìn)線側(cè)、饋線測加裝綜合保護(hù)測控裝置、在低壓進(jìn)線側(cè)、饋線測加裝多功能三相多功能測控電表，采集電能表、微機(jī)保護(hù)、溫濕度探測器、視頻監(jiān)控等裝置信息，實(shí)現(xiàn)對各耗能設(shè)備耗能數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和上傳，保障數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性和安全性，為桑龍高速智能化運(yùn)維提供有力的數(shù)據(jù)支撐，用數(shù)字化賦能，為運(yùn)維提質(zhì)增效。

CET高速公路變電所智能運(yùn)維系統(tǒng)，將助力G5515高速數(shù)字化管理，破解搶修慢、成本高難題，提高運(yùn)維效率。未來，CET中電技術(shù)將持續(xù)為高速公路行業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，助力高速公路行業(yè)邁向更加智能、高效的未來。